Product Introductie
De basisstructuur en toepassing van bundelpennen en verzekeringspennen:
De Bailey pin wordt gebruikt om de truss te verbinden.Aan het ene uiteinde van de pin zit een klein rond gaatje en tijdens de installatie wordt er een verzekeringskaart ingestoken om te voorkomen dat de pin eraf valt.Er zit een groef aan de bovenkant van de pin en de richting is dezelfde als die van het kleine ronde gaatje.Maak bij het installeren de groef evenwijdig aan de bovenste en onderste koorden, zodat de verzekeringskaart (verzekeringspen) soepel in het pengat kan worden gestoken.
Het materiaal van de truss pin is 30CrMnTi met een diameter van 49,5 mm.
De oppervlaktebehandeling kan zwart of gegalvaniseerd zijn.Gegalvaniseerd heeft betere corrosiewerende eigenschappen en wordt voornamelijk in het buitenland verkocht.
Bailey Bridge-specificatie
De Bailey-brug is een type draagbare, geprefabriceerde vakwerkbrug.Het werd tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Britten ontwikkeld voor militair gebruik en werd op grote schaal gebruikt door zowel Britse als Amerikaanse militaire technische eenheden.
Een Bailey-brug had het voordeel dat er geen speciaal gereedschap of zwaar materieel nodig was om te monteren.De brugelementen van hout en staal waren klein en licht genoeg om in vrachtwagens te worden vervoerd en met de hand op hun plaats te worden gehesen, zonder dat er een kraan nodig was.De bruggen waren sterk genoeg om tanks te vervoeren.Bailey-bruggen worden nog steeds op grote schaal gebruikt in civieltechnische bouwprojecten en om tijdelijke oversteekplaatsen voor voetgangers en voertuigen te bieden.
Het succes van de Bailey-brug was te danken aan het unieke modulaire ontwerp en het feit dat er een kon worden gemonteerd met minimale hulp van zwaar materieel.Bij de meeste, zo niet alle, eerdere ontwerpen voor militaire bruggen waren kranen nodig om de voorgemonteerde brug op te tillen en op zijn plaats te laten zakken.De Bailey-onderdelen waren gemaakt van standaard staallegeringen en waren eenvoudig genoeg om onderdelen die in een aantal verschillende fabrieken waren gemaakt volledig uitwisselbaar te maken.Elk afzonderlijk onderdeel kon worden gedragen door een klein aantal mannen, waardoor legeringenieurs zich gemakkelijker en sneller dan voorheen konden verplaatsen om de weg vrij te maken voor troepen en materieel die achter hen oprukten.Ten slotte stelde het modulaire ontwerp ingenieurs in staat om elke brug zo lang en zo sterk te bouwen als nodig was, dubbel of verdrievoudigd op de ondersteunende zijpanelen of op de ballastbedsecties.
