Informatie Samenvatting：HBD60 geprefabriceerde stalen truss-balk, HBD60 Bailey-brug, HBD60 geprefabriceerde stalen snelwegbrug, HBD60 truss-brug met lange overspanning
Modelalias: CD450;CD;450; HBD60
DeHBD60-typeDe brug is ontstaan in Duitsland en werd in China geïntroduceerd voor massaproductie door de analyse van de structuur door ingenieurs van de Grote Muur.
De introductie vanHBD60-typebrug komt voort uit de technische barrières en tekortkomingen van Bailey Bridge. Zoals iedereen bekend is, is Belle Bridge een gemeenschappelijke geprefabriceerde stalen brugconstructie, dat wil zeggen de bovenste en onderste dragende brugbalk met de enkele pin-verbindingstruss-eenheid als de hoofdbalk van de brugoverspanningsconstructie, die de voordelen heeft van een eenvoudige structuur. sterk aanpassingsvermogen en goede uitwisselbaarheid. Maar zelfs als de belasting niet groot is, kan deze per overspanning slechts 60 meter bedragen.
Daarom,Grote Muurgroeplanceerde deHBD60-typebrug. Hoewel de truss groter staal gebruikt, is de structuur eenvoudiger, wat niet alleen het voordeel heeft van een sterk aanpassingsvermogen van de geprefabriceerde stalen Bailey-brug, maar ook de overspanningslimiet goedmaakt, de lengte van de enkele overspanning verbetert en de kosten van een brugpijler bespaart .
HBD60typegeprefabriceerde stalen vakwerkbalken gebruiken meestal een versterkte dubbele rijstructuur met een derde akkoord, dat is samengesteld uit standaardcomponenten zoals eindspanten, standaard vakwerksegmenten, akkoorden, versterkte akkoorden, derde akkoorden, dwarsbalken, windbestendige trekstangen en verticale steunen. De hoofdbundel is verbonden door zeer sterke bouten. Het standaard spant is 3.048 meter lang, met een enkele laaghoogte van 2.250 meter en een dubbele laaghoogte van 4.500 meter. Er zijn twee spanten aan één kant en de rijbaan heeft een ter plaatse gegoten brugdek van gewapend beton of een stalen brugdek.
Transport en opslag van HBD60 TypeBruggen met staalconstructies
1) Tijdens het laden, transporteren en lossen van componenten tijdens verzending is het noodzakelijk om beschadiging van de verffilm, evenals botsingsschade en vervorming van componenten te voorkomen.
2) Er moeten meerdere vormen van transport worden gebruikt voor het transport van componenten, en ongeacht welke wordt gebruikt, het tussentijdse transport moet worden verminderd.
3) Bij het verzenden van componenten moet de fabrikant de gebruiker voorzien van een productkwaliteitscertificaat, een lijst met productcomponenten en instructies voor het gebruik van de stalen brug.
4) De opslag van stalen bruggen moet worden uitgevoerd in magazijnen en het beheer ervan moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante bepalingen van de Regulations on the Management of National Defense Transportation Material Reserves en de Management Manual for National Defense Transportation Material Reserve Warehouses .
5) Om een soepele verbinding van zeer sterke bouten tussen stalen brugcomponenten te garanderen, moet de verwerkingseenheid praktische en haalbare maatregelen nemen om vervorming van componenten tijdens de opslag en het transport van stalen brugcomponenten te voorkomen.
6) Tijdens de opslag en het transport van componenten moet aandacht worden besteed aan de bescherming van het coatingoppervlak van de staalconstructie. Als er schade is, moet deze tijdig worden gerepareerd. De verwerkingseenheid moet een reparatieproces voor het coatingoppervlak ontwikkelen dat voldoet aan onze constructievereisten.
Posttijd: 18 mei 2024